據(jù)悉，小鵬汽車于近期成立了一家新的零售業(yè)公司—上海鵬行汽車銷售服務(wù)有限公司，上海小鵬汽車銷售服務(wù)有限公司持有其百分之百股權(quán)。
公開(kāi)資料顯示，該公司注冊(cè)資本為500萬(wàn)元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包含：汽車新車銷售、新能源汽車整車銷售、汽車零部件銷售、二手車經(jīng)銷、新能源汽車換電設(shè)施銷售、機(jī)動(dòng)車修理和維護(hù)。其中二手車涉及的業(yè)務(wù)包括二手車鑒定評(píng)估、新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收等，這也意味著小鵬汽車已開(kāi)始建設(shè)官方二手車渠道。
事實(shí)上，早在2019年，威馬、蔚來(lái)就陸續(xù)上線官方二手車服務(wù)平臺(tái)，在造車新勢(shì)力中帶起了官方認(rèn)證二手車的“節(jié)奏”，此時(shí)小鵬的加入，也表明布局新能源二手車市場(chǎng)對(duì)于造車新勢(shì)力的重要性。
早期，在大規(guī)模新能源二手車交易尚未到來(lái)，新能源二手車殘值低甚至無(wú)法售出之時(shí)，幾乎每一家開(kāi)始量產(chǎn)交付的新能源車企都從提升旗下舊車保值率出發(fā)，以保值回購(gòu)、保值換購(gòu)等形式做出二手車業(yè)務(wù)的嘗試。
小鵬推出了G3 2019款“三年六折置換保值權(quán)”與提供10萬(wàn)積分價(jià)值1萬(wàn)元可用于保養(yǎng)、增購(gòu)新車時(shí)抵作部分價(jià)款二選一的方案;特斯拉推出三年保值回購(gòu)服務(wù);歐拉曾在全國(guó)推行“7天無(wú)憂回購(gòu)”和“保值換購(gòu)”兩項(xiàng)服務(wù);威馬在EX6 Plus上市之時(shí)推出了“威馬直購(gòu)”，消費(fèi)者擁有裸車兩年最高6折的官方保值回購(gòu)權(quán)益;幾何C上市推出了按補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)2年7折保值回購(gòu)等。某些方面，這種“官方認(rèn)證”的做法能從一定程度上保障了新能源汽車的殘值率，減少潛在消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)買新能源二手車的顧慮。
但隨著新能源汽車的更新迭代以及體量的增加，回購(gòu)給新能源車企帶來(lái)的成本壓力愈發(fā)明顯。以小鵬為例，截止2021年1月，小鵬G3累計(jì)銷售29,788輛，若未來(lái)每個(gè)客戶選擇價(jià)值1萬(wàn)元的回購(gòu)方案，則代表著小鵬用于回購(gòu)的投入將約達(dá)3億元，同時(shí)這個(gè)數(shù)字還將隨著小鵬銷量的增加而成倍增長(zhǎng)。
因此，隨著新能源汽車體量的增加，對(duì)于目前造車新勢(shì)力頭部企業(yè)來(lái)說(shuō)，建立一套新能源二手車流通市場(chǎng)服務(wù)體系，有利于消費(fèi)者享受高殘值紅利、提高真實(shí)保值率的同時(shí)，減少新能源車企在二手車業(yè)務(wù)的資金投入。另外，隨著二手車市場(chǎng)的逐步成熟，小鵬、蔚來(lái)等已布局官方二手車渠道的車企也有望借此獲得新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。
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