近日，一段“河南女車主拉條幅做車頂維權(quán)”的視頻在網(wǎng)上熱傳。視頻中顯示，涉事車輛為一款特斯拉Model3，車頭嚴(yán)重受損，女車主坐在車頂，用大喇叭循環(huán)播放“特斯拉Model3剎車失靈，引發(fā)嚴(yán)重交通事故，一家四口險(xiǎn)些喪命...”
2月21日事故發(fā)生后，張女士父母多處軟組織挫傷，交警方面的責(zé)任認(rèn)定書(shū)表示張父違反關(guān)于安全駕駛和與保持與前車安全距離的相關(guān)法律，對(duì)事故應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。3月9日，張女士的維權(quán)視頻開(kāi)始在網(wǎng)上發(fā)酵，3月10日特斯拉官方給出回應(yīng)。
張女士在采訪中表示，在行駛過(guò)程中車輛需要減速，聽(tīng)到其父親大喊剎車失靈，后追尾了兩輛車，撞擊路邊水泥防護(hù)欄后制動(dòng)。特斯拉方面認(rèn)為，車主單方面認(rèn)為車輛有問(wèn)題，并把車輛進(jìn)行封存，拒絕對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)。通過(guò)對(duì)后臺(tái)數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)照片分析，車輛踩下制動(dòng)踏板前車速為118.5km/h，制動(dòng)期間ABS正常工作，前撞預(yù)警及自動(dòng)緊急制動(dòng)功能啟動(dòng)并發(fā)揮了作用，未見(jiàn)制動(dòng)系統(tǒng)異常。雙方的主要分歧在于是特斯拉Model3的質(zhì)量問(wèn)題，還是駕駛?cè)瞬僮鞑划?dāng)引發(fā)的事故，盡管特斯拉方面提出交由第三方進(jìn)行檢測(cè)，并愿意墊付檢測(cè)費(fèi)用，但張女士均表示拒絕。網(wǎng)友表示從生活經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，若制動(dòng)系統(tǒng)失效，以近120km/h速度發(fā)生的追尾事故對(duì)乘車人造成的傷害會(huì)比“軟組織挫傷”嚴(yán)重得多。
張女士在采訪中還表示后續(xù)跟4s店交涉無(wú)果，對(duì)方一直推諉甩鍋。從特斯拉官方給出的投訴書(shū)中可以看到，張女士要求退車，以及賠償精神損失費(fèi)、醫(yī)療費(fèi)誤工費(fèi)等。3月9日，鄭州新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局邀約雙方進(jìn)行調(diào)節(jié)，張女士方面帶著多家媒體遲到兩小時(shí)入場(chǎng)。在市監(jiān)局工作人員的勸解下，同意選擇第三方檢測(cè)技術(shù)機(jī)構(gòu)后協(xié)商鑒定事宜，并簽署調(diào)解書(shū)。然而3月9日下午，張女士去而復(fù)返，堵回門店，喇叭喊話，拒絕調(diào)解，媒體施壓，要求賠償。3月10日，特斯拉官方發(fā)表聲明，期待得到客戶的同意開(kāi)啟第三方檢測(cè)，給公眾一個(gè)交代。同時(shí)提醒也再次提醒大家注意駕駛安全。
奇瑞星途追風(fēng)PHEV首發(fā)星核動(dòng)力ET-i全擎超混技術(shù) 百公里油耗1L
比亞迪與中國(guó)一汽成立一汽弗迪新能源公司 預(yù)計(jì)產(chǎn)能超百萬(wàn)輛電動(dòng)車
美國(guó)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)局混動(dòng)車起火率最高 第二第三為燃油車和電動(dòng)車
