沒想到,真是沒想到。這款擁有55年歷史、當(dāng)年是縣團(tuán)級干部才有資格乘坐的硬派越野車,如今以非常親民的、10萬級的價格,重新進(jìn)入到了老百姓的視野中。
它就是富有傳奇色彩的北汽212。近日編輯在探店時,近距離體驗了最新的2021款北汽212。不到10萬塊,要不要買一臺有歷史有情懷的硬派越野車來玩一玩?
老北汽出品,資方支持重獲新生
北汽212的歷史淵源說起來有點復(fù)雜。簡單概括一下,就是1958年成立的“北京汽車制造廠”,在1965年開發(fā)出了這款“BJ212輕型軍用越野指揮車”,并開始批量生產(chǎn)。作為“指揮車”,當(dāng)年縣團(tuán)級以上干部才有資格乘坐。
在1983年,北京汽車制造廠與美方合資,成立北京吉普。優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)被轉(zhuǎn)移到北京吉普,剩下的資產(chǎn)則留給了北汽制造。北京吉普傳下來北汽這一支血脈,就演變成了今天的北京汽車板塊。而北汽制造這塊牌子一直保留至今,數(shù)十年里起起伏伏,生產(chǎn)過北京牌轎車、硬派越野車陸霸、以及勇士等軍用越野指揮車。當(dāng)然,BJ212作為經(jīng)典車型也一直保留下了來。但北汽制造因自身發(fā)展困難,此前對它的技術(shù)投入很少。幾十年了,這款車幾乎沒有任何改進(jìn)。
但是要論起來,北汽制造比如今生產(chǎn)BJ40的北京汽車,歷史傳承和越野血統(tǒng),那是更加的根紅苗正。
所幸,北汽制造被山東富路集團(tuán)注資,富路投了100多個億,要振興北汽制造這塊“中國越野車第一品牌”的牌子。首當(dāng)其沖,就是要重新復(fù)活并振興BJ212這一經(jīng)典車型,要讓它恢復(fù)往日的榮光,成為“越野圈的紅旗”。
有資方支持了,我們就來看看,如今2021款的BJ212,其產(chǎn)品實力到底如何?
頂配才10萬出頭,價格是真親民
以越野車的價格作為標(biāo)準(zhǔn),目前市場上的硬派越野車,可以分成以下幾個檔次:
像BJ40最便宜的版本,指導(dǎo)價也要15萬朝上。北汽212的價格基本就在10萬以下,是如今市面上最便宜的硬派越野車。
BJ212的指導(dǎo)價從8.78萬到10.1萬不等。配置有1.5T和2.4T兩種動力、按照長短軸、三角門/方門、兩門/四門、硬頂/帆布敞篷的不同,分成如下幾個版本:
▲短軸的三角門版本,售價8.78萬,可拆卸帆布頂,車內(nèi)還提供了防滾架
此外,BJ212的車身整備質(zhì)量在1.6噸左右,比一般小型SUV重的多。但因為是全系手動,工信部油耗在7-8升。1.5T和2.4T兩套動力都來自沈陽航天三菱,1.5T的型號4A91T,2.4T的型號4K22D4T,都是已經(jīng)被大量采用、成熟可靠的發(fā)動機(jī)。
外觀復(fù)古且陽剛
說實話,近距離看到BI212這款車,想一想不到10萬塊就能入一臺這么陽剛、威猛的硬派越野車,還是挺讓人心潮澎湃。
方方正正的造型,1870mm的車身高度,215mm的離地間隙,就像大G、牧馬人一樣,都是一臺需要抓著扶手才能“爬”進(jìn)去的車,而且坐進(jìn)去之后,那種高高在上的視野一般無二。
在很多細(xì)節(jié)上,BJ212保留了軍車才有的設(shè)計。譬如,這個防空燈,放下燈罩后,可以在夜間行駛時,燈光不被敵機(jī)發(fā)覺而引來轟炸(看過電視劇《跨過鴨綠江》就知道,當(dāng)年志愿軍運輸車隊為了躲避轟炸,只能夜間關(guān)著車燈在盤旋山路上行駛,損失非常大)。
再譬如,96式前杠,可拆卸的三角門,都是滿滿的時代氣息。
此外這臺車也是在很多細(xì)節(jié)上彰顯了這種硬派氣質(zhì)。譬如,車身上的鉚釘都是裸露在外的,而且是原始的金屬色,絲毫不加裝飾。新版的路虎衛(wèi)士也是這么把鉚釘露在外邊的,但那是刻意的裝飾,而BJ212則是原始野性的自然流露。再譬如,這個碩大的拖車鉤,沉甸甸的。有這個東西矗在后邊,基本上碰上追尾,絕對不會輸了。
再譬如,還給你提供了拖車電源接口。雖然車價便宜,但功能齊全。
掀開機(jī)艙蓋,這種180度翻轉(zhuǎn)的樣式,真是滿滿的回憶。不過碰上下坡路段就不太安全。為此這款BJ212也提供了機(jī)艙蓋的支撐桿。
三角門短軸版本,帆布棚頂也是可以拆卸的,而且車內(nèi)還安裝了防滾架。
作為越野車,全系標(biāo)配AT胎也是必須的。
坐進(jìn)車內(nèi),方正的線條,全塑料的內(nèi)飾,也是滿滿的年代味道。和牧馬人的設(shè)計風(fēng)格如出一轍。其實可以看作“簡配版”或“平民版”牧馬人也未嘗不可。和現(xiàn)在乘用車座艙內(nèi)飾智能化、豪華化的大趨勢相比,這款BJ212仍然停留在50年前,走的是復(fù)古路線。
越野實力如何?
外觀夠陽剛,BJ212的越野實力到底怎么樣?
最低215mm的離地間隙,接近角45度,離去角35度,通過角26度,最大涉水深度600mm,油箱容積70L,這些數(shù)據(jù)擺出來,即使跟百十萬的硬派越野車相比也不落下風(fēng)。
當(dāng)然,這臺車沒有什么電子裝置。它的四驅(qū)結(jié)構(gòu)還是最簡單可靠的分時四驅(qū),用一套分動箱通過手動切換,將前后橋連接形成四驅(qū)。此外可以后期加裝差速限滑裝置(不是差速鎖)。
老版本的懸掛還是鋼板彈簧懸掛,如今的212全系標(biāo)配前螺簧獨立懸架+后螺簧四連桿非獨立懸架,結(jié)構(gòu)簡單耐造,同時保證了更大的上下彈跳行程,保證了更好的舒適性。
同時,大梁底盤的厚度達(dá)到3mm,最大橫截面達(dá)到153mm*62mm,承載能力強(qiáng),長途惡劣路面也可保證車身不變形。
底盤結(jié)構(gòu)簡單耐造,更沒什么四驅(qū)電子技術(shù),但越野老炮都明白,越是簡單的結(jié)構(gòu),越是可靠耐造。后期維修、DIY改裝的難度也就越低。
這款車誰會買單?
筆者作為70后人,沒有趕上“縣團(tuán)級干部才能乘坐”的那個年代。最早接觸BJ212是在駕??紙錾希€記得那時候的212,后排改成了兩排小板凳,一個駕校班七八個人,大家就坐在小板凳上,在酷熱的夏天里,靠著輪流反復(fù)手搓一輛212倒桿移庫,大家才順利拿到了駕照。
如今BJ212在資方引入后涅槃重生,有哪些人會對這款車感興趣呢?筆者以為有兩撥人,可能會是這款車的潛在客戶。一是四五十歲的中年人,對這款車有情懷和記憶。另一撥是追求越野的年輕消費者,想花不多的預(yù)算,體驗極限的刺激。畢竟不到10萬就能買這么一款外形復(fù)古拉風(fēng)、越野能力超強(qiáng)、適合后期改裝的骨灰級經(jīng)典車型,在這個市場上沒有第二個。
在配置方面,這款車也做到了基本該有的都有:全系標(biāo)配的有胎壓報警、安全帶未系提醒(主駕)、ABS+EBD、車側(cè)踏板、2揚聲器、USB音頻接口、鹵素遠(yuǎn)近光燈+鹵素前霧燈、大燈高度可調(diào)。除最低配外,全系標(biāo)配的有中控鎖+遙控鑰匙、前后電動車窗、手動空調(diào)等。配置表里沒有安全氣囊,但對重度越野來說,沒氣囊似乎更方便一些。
北汽制造也為這款車提供了豐富的改裝定制方案。譬如經(jīng)銷商表示,車身顏色可以完全個性化定制。“只要訂車客戶能提供色板,廠家就可以按照色板來定制生產(chǎn)“。
此外,譬如燈光、輪胎、輪轂、減震、內(nèi)飾、行李架等部分,廠家均提供個性化的定制方案。
寫在最后
在售后方面,廠家現(xiàn)在提供3年六萬公里質(zhì)保,經(jīng)銷商也提供全套售后服務(wù),一次保養(yǎng)的價格只在200多元,非常的便宜。售后也不必過多擔(dān)憂。對預(yù)算不多、想玩越野的人,或者單純只是想買個拉風(fēng)外型、追求炫酷的人群來說,這款BJ212都是不錯的選擇。
更何況,現(xiàn)目前的車都追求一身的電子裝備,很難找到結(jié)構(gòu)這么簡單皮實、這么素的車了。有時候簡單才是最好。逆潮流而動、回歸機(jī)械初心,正是這臺BJ212獨特的賣點。
不到10萬塊買個機(jī)械大玩具,還有歲月情懷和歷史積淀加持,它不香么?