大眾正式發(fā)布了ID.4 GTX車型，同時官方還透露了ID.5車型的發(fā)布時間，信息顯示ID.5將在今年第四季度首發(fā)，同時也會同步首發(fā)GTX車型。
ID.5是根據(jù)ID.4打造而來的一款轎跑SUV車型，根據(jù)此前的信息顯示，這款車型未來不會在美國上市，預(yù)計將在歐洲市場銷售，考慮到車型定位，以及大眾在國內(nèi)剛剛布局途觀X以及探岳X車型，那么ID.5車型在發(fā)布后相信一定會引入到國內(nèi)市場。
外觀方面我們能夠看出，西側(cè)你和采用了ID.4相同的前臉設(shè)計風(fēng)格，大燈造型以及內(nèi)部細(xì)節(jié)完全相同，保險杠兩側(cè)的造型也幾乎相同，只是在最下部有一些細(xì)節(jié)上的差別，如果兩款車不是同框出現(xiàn)，幾乎分辨不出來。
ID.5與ID.4之間明顯的區(qū)別是車輛的側(cè)面和尾部，來到側(cè)面我們能夠看到新車采用了溜背式轎跑SUV造型，從B柱之后車頂線條迅速向下傾斜，有了轎車化的線條。目前官方并未公布車輛的詳細(xì)車身參數(shù)，不過考慮到ID.5與ID.4的關(guān)系，相信兩款產(chǎn)品差距不大，同樣定位為緊湊級純電動SUV。
來到尾部我們能夠發(fā)現(xiàn)，新車的尾燈設(shè)計和細(xì)節(jié)同樣與ID.4幾乎保持一致，不同之處是車頂線條一直延伸至車尾，讓整個車尾看上去更加年輕運動，同時也讓新車看起來更加個性。為了能夠讓頂部線條和尾部線條很好的融合，在車尾還設(shè)計了一個尾翼，讓車尾更加運動。
動力方面，目前官方并未公里車輛具體參數(shù)，不過很有可能沿用ID.4的動力總成。在國內(nèi)市場，ID.4共有三種動力三種續(xù)航本本。入門車型搭載的是最大功率125kW，最大扭矩310N·m的永磁同步電機。動力電池容量為57.3kWh，NEDC綜合工況續(xù)航里程為400公里。
動力電池容量為83.4kWh，NEDC綜合工況續(xù)航里程為550公里的車型搭載的電動機功率為150kW，最大扭矩310N·m。四驅(qū)版車型搭載了雙電機，前電機為交流異步，最大功率80kW，后電機為永磁同步最大功率為150kW。其系統(tǒng)總輸出功率為230kW，最大扭矩為460N·m，動力電池容量為83.4kWh，NEDC綜合工況續(xù)航里程520公里。
