新一月的來臨，不少車企發(fā)出自己的10月銷售額。近日大眾也在官方賬號(hào)上發(fā)出了，ID系列電動(dòng)車車型的銷量，可以看出相比于9月份增長(zhǎng)了25.8%，銷量達(dá)到了12736臺(tái)。
到現(xiàn)在為止大眾ID系列已在我國(guó)市場(chǎng)上市出五款不同的車型，分別為緊湊型車、緊湊型SUV以及中大型SUV，而中國(guó)市場(chǎng)也是大眾ID家族在全球范圍內(nèi)增速最快的地區(qū)之一。
而上周剛上市的大眾ID.3，這款車是系列中最為小型的一款電動(dòng)車，卻沒想到能夠在僅僅推出一周的時(shí)間內(nèi)就能夠成交1255輛。
不過，大眾的ID電動(dòng)車加速銷量，是整合一汽大眾、上汽大眾兩家的銷量數(shù)據(jù)而來，單純從車企角度來看，這樣的銷量表現(xiàn)并不算太樂觀。
而市場(chǎng)對(duì)于大眾ID系列電動(dòng)車的普遍反響就是價(jià)格有些虛高，同時(shí)大眾還是采用直營(yíng)銷售的方式，來售賣ID系列電動(dòng)車。
這也就導(dǎo)致ID系車型，沒有終端優(yōu)惠空間，全部為大眾指導(dǎo)價(jià)格。比如上汽大眾ID.3，售價(jià)區(qū)間為15.98-17.38萬元，但作為一款NEDC續(xù)航只有430公里的純電小車，這樣的價(jià)格與國(guó)產(chǎn)車中的比亞迪海豚、長(zhǎng)城歐拉好貓、廣汽埃安Y等車型相比，并不具備價(jià)格和空間配置優(yōu)勢(shì)。
在今后的汽車市場(chǎng)上，大眾ID系列能否繼續(xù)有如此高的成績(jī)呢，我們拭目以待。
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