導(dǎo)讀：J.D.Power發(fā)布2021中國車輛可靠性研究，豪華車在可靠性方面持續(xù)減弱。擁車期加長，抱怨數(shù)上升，抱怨數(shù)超過了主流車。在中國自主品牌汽車陣營中，自主品牌與主流品牌差距縮小至6個PP100。發(fā)動機(jī)和動力問題改善明顯。
11月4日，J.D.Power(君迪)正式發(fā)布2021中國車輛可靠性研究SM(VDS)，研究顯示，豪華車在可靠性方面的領(lǐng)先優(yōu)勢近三年來持續(xù)減弱。
并且隨著消費(fèi)者擁車期加長，各類別抱怨數(shù)上升顯著，擁車兩年半后的抱怨數(shù)更是超過了主流車。
總體可靠性由平均每百輛車問題數(shù)(PP100)來衡量，分?jǐn)?shù)越低表明質(zhì)量越好。
在中國自主品牌汽車陣營中，自主品牌與主流國際車品牌之間的差距從2020年的9個PP100縮小至6個PP100。
雖然空調(diào)方面仍與主流國際品牌有較大差距，但在發(fā)動機(jī)/動力總成類問題改善明顯。
具體排名中，一汽紅旗為自主品牌冠軍，以132/百輛車問題數(shù)的成績排名第一。排名第二的為長城WEY品牌。
東南汽車的可靠性排名為第三，超過MG奇瑞領(lǐng)克吉利比亞迪等國產(chǎn)主流品牌。而國內(nèi)自主品牌的平均水平為148，長城哈弗剛好在平均線以上。
據(jù)介紹，2021中國車輛可靠性研究(VDS)，基于2016年12月至2020年5月之間購車的36,860位車主的真實(shí)反饋。
研究覆蓋49個品牌的239款車型，數(shù)據(jù)收集工作于2021年1月至2021年6月間在70個中國主要城市進(jìn)行。
這個數(shù)據(jù)的覆蓋率廣、寬度大，說明這個數(shù)據(jù)是有很大的探討度和研究度的，自主品牌已經(jīng)在慢慢進(jìn)步，縮小差距了，而豪華車可能賣的只是個面子或者牌子，與其花大價(jià)錢去買一個性能有問題的豪華車，不如買口碑好的自主品牌。
奇瑞星途追風(fēng)PHEV首發(fā)星核動力ET-i全擎超混技術(shù) 百公里油耗1L
比亞迪與中國一汽成立一汽弗迪新能源公司 預(yù)計(jì)產(chǎn)能超百萬輛電動車
美國運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)局混動車起火率最高 第二第三為燃油車和電動車
