導(dǎo)讀：蔚來將通過FOTA分批次并對當前版本為3.0.0及以上的車輛進行推送且新版本的Aspen增加了充電預(yù)熱功能，這個預(yù)熱的功能可以電車開往充電樁的途中完成，不浪費其余的額外的時間，那么這個具體的是怎么一回事呢?
近日，蔚來發(fā)布了Aspen 3.0.7版本，自11月28日起，蔚來將通過FOTA分批次對當前版本為3.0.0及以上的車輛進行推送，據(jù)悉本次更新的重頭戲是新增了電池充電預(yù)熱功能。
其實這種充電的困擾在北方的朋友應(yīng)該有過這種體驗：冬天時如果室內(nèi)氣溫較低，在給使用了鋰電池的手機等設(shè)備進行充電時，要么充不進去，要么用時會大幅提升。
背后的原因比較復(fù)雜，這里就不再從技術(shù)層面進行解析，大家只需要知道這個現(xiàn)象即可。
同理，使用了鋰電池的電動車在嚴寒的環(huán)境下充電時，也會遇到類似的情況，而如果這個時候使用是快充模式，差異會更加明顯。
那么讓電池溫度提高起來就能從很大程度上解決這個問題，為了提升冬季快充體驗，新版本的Aspen增加了充電預(yù)熱功能。
這個充電的預(yù)熱功能其實蔚來的電池具備低溫加熱功能，但此次FOTA是把低溫充電前的“電池升溫準備”這個步驟，前置到電車開往充電樁的途中完成，做到盡量不耗費額外的時間。
電池充電預(yù)熱分為“低溫充電預(yù)熱”和“手動充電預(yù)熱”兩種方式，默認關(guān)閉，用戶可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣進入設(shè)置-我的-電池界面進行開啟。
以上就是關(guān)于冬天快充效率低 蔚來推送新版本Aspen：新增電池充電預(yù)熱功能的全部內(nèi)容了。
低溫充電預(yù)熱：發(fā)起導(dǎo)航去超充站時，車輛會根據(jù)當前電池溫度、到達超充站的距離以及剩余續(xù)航里程等因素來綜合判斷，確保車輛能夠到達超充站的前提下，在合適時機自動開啟電池充電預(yù)熱。
手動充電預(yù)熱：在去往熟悉的超充站無需導(dǎo)航時，可以手動開啟充電預(yù)熱功能，電池將會立即開始預(yù)熱，當然也可隨時在手動充電預(yù)熱中結(jié)束當前電池預(yù)熱(僅適用于電池溫度低于20℃)。
需要提醒的是，開啟電池充電預(yù)熱功能會前置少量電耗，在手動開啟該功能前需注意能耗并合理規(guī)劃行程。
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