導(dǎo)讀：中國汽車技術(shù)研究中心首次公開了55公里每小時高速翻滾測試結(jié)果，較美國48.3公里每小時的標(biāo)準(zhǔn)提高了14%，這次測試的原因是翻滾事故造成的人員傷亡卻占整個交通事故傷亡人數(shù)的20%至30%。，所以每次試驗積累到的數(shù)據(jù)和參數(shù)，對于進(jìn)一步提高車輛的安全性具有重要參考意義，那么具體是怎么回事呢?
大家都知道在交通事故一直都是十分受到關(guān)注的，因為每一次的交通事故中車輛翻滾事故占整個交通事故的比例在2%至3%，但翻滾事故造成的人員傷亡卻占整個交通事故傷亡人數(shù)的20%至30%。
日前，據(jù)央視新聞報道，為了檢測于是中國汽車技術(shù)研究中心首次公開了55公里每小時高速翻滾測試結(jié)果。
據(jù)了解，這次車輛的翻滾試驗，是被牽引車加速到55公里每小時后翻滾，翻滾路面為瀝青混凝土路面，更接近真實交通事故條件。
試驗專家指出，雖然國內(nèi)沒有強(qiáng)制性翻滾試驗標(biāo)準(zhǔn)，但這次測試速度較高，較美國48.3公里每小時的標(biāo)準(zhǔn)提高了14%。
從這次試驗的全過程看，試驗車在經(jīng)過了測試之后的車身結(jié)構(gòu)保持完整，可以為車內(nèi)乘客提供足夠的生存空間;車輛約束系統(tǒng)包括側(cè)面氣簾、側(cè)氣囊和安全帶在翻滾過程中均點爆，這樣的設(shè)計是可以降低對乘員傷害。此外，現(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)燃油泄漏。
專家指出，每次試驗積累到的數(shù)據(jù)和參數(shù)，對于進(jìn)一步提高車輛的安全性具有重要參考意義。
以上就是關(guān)于車輛55公里每小時高速翻滾測試首次公開 車身結(jié)構(gòu)保持完整的全部內(nèi)容了。
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