近日，汽車頭條APP從斯巴魯官網(wǎng)獲悉，豐田根據(jù)2019年9月27日與斯巴魯達成的合作協(xié)議，在2021年1月15日完成對斯巴魯股份的收購，股份比例從之前的16.8%增至20%。
根據(jù)官方信息，豐田此次收購斯巴魯，涉及到價值700億日元的879.37萬股。此次收購不會對斯巴魯截至2021年3月31日本財年的財務業(yè)績產(chǎn)生影響。而未來斯巴魯也將繼續(xù)努力、持續(xù)推動兩家公司之間的關系與合作。
其實，豐田與斯巴魯有著歷史相當久遠的合作關系。早在2005年，斯巴魯還是做富士重工旗下的品牌，豐田便從通用汽車公司收購了8.7%的富士重工股份。之后，便傳出富士重工與豐田汽車在多方面的合作，包括混合動力車的開發(fā)以及低價跑車的規(guī)劃等。
至2008年4月，豐田汽車增持富士重工股份至16.8%，并且雙方表示會繼續(xù)加深技術方面的合作。
在2019年9月，豐田汽車與更名為斯巴魯?shù)母皇恐毓み_成新的合作協(xié)議，豐田將會把其在斯巴魯?shù)某止杀壤龔?6.8%增至20%，加深雙方在汽車領域的合作與研發(fā)，更好地開發(fā)汽車新技術。而在豐田花費700億日元收購斯巴魯?shù)耐瑫r，斯巴魯其實也持有豐田汽車價值700億、約1%的股份。
目前，持有斯巴魯股票20%的豐田汽車，成為了斯巴魯?shù)谝淮蠊蓶|，也可說豐田正式控股斯巴魯，斯巴魯則成為了豐田旗下的子公司，未來斯巴魯品牌的銷量也會納入豐田汽車集團。此外，根據(jù)公告來看，斯巴魯會繼續(xù)獨立運營。
此次雙方加深合作，可以說是合則兩利的情況。
數(shù)據(jù)顯示，在2019年，斯巴魯于全球市場累計銷量超100萬輛，其中美國市場貢獻了70萬輛的成績，而中國市場斯巴魯產(chǎn)品的銷量僅有2.5萬輛。
進口的產(chǎn)品雖然在品質(zhì)方面得到了不少的市場好評，但是不夠多樣化的產(chǎn)品以及不接地氣的維修價格及較長維修時間，讓人們很難將斯巴魯?shù)漠a(chǎn)品和印象中“物美價廉”的日系車聯(lián)系起來。長此以往，也就導致了斯巴魯產(chǎn)品在國內(nèi)的頹勢。而隨著與豐田汽車的合作加深，斯巴魯或?qū)⑼瞥鲂碌漠a(chǎn)品，并且有望入華國產(chǎn)。
而斯巴魯加入豐田汽車集團對后者來說也是有很大利好的，除了技術方面的共享外，在有了斯巴魯銷量的助力下，豐田(含斯巴魯)在2020年前11個月，累計達到932萬輛，已經(jīng)超過大眾2020年累計銷售930.5萬輛的成績，結束大眾的四連冠，再度登上全球銷冠的寶座。
不只是斯巴魯，豐田汽車還與馬自達、鈴木、比亞迪等品牌完成了“結盟”。可以看到，如今全球各大車企都在尋求合作，甚至是破圈聯(lián)盟，可見抱團取暖、取長補短才是長久之計。
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