導(dǎo)讀：工信部公布的新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅的目錄，寶馬3系純電版i3在其中，搭載三元鋰電池組，續(xù)航526公里。此前在工信部新車(chē)申報(bào)目錄已亮相，基于中期改款的寶馬3系打造。沿用家族式設(shè)計(jì)元素，前臉密封式“雙腎中網(wǎng)”，進(jìn)氣中網(wǎng)四周和車(chē)標(biāo)用藍(lán)色飾條裝飾尾標(biāo)為“i3”，動(dòng)力標(biāo)識(shí)為“eDriver 35L”，車(chē)身尺寸與燃油版寶馬3系差不多。動(dòng)力采用后軸單電機(jī)的動(dòng)力配備。
今日，在工信部公布的新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅的目錄中，發(fā)現(xiàn)了寶馬3系純電版i3的身影，車(chē)輛搭載三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程526公里。
該車(chē)此前在工信部新車(chē)申報(bào)目錄中也已亮相，其基于中期改款后的寶馬3系打造而來(lái)。
寶馬i3沿用了寶馬電動(dòng)車(chē)的家族式設(shè)計(jì)元素，前臉“雙腎中網(wǎng)”采用密封式，進(jìn)氣中網(wǎng)四周和車(chē)標(biāo)，均用藍(lán)色飾條裝飾。
尾部的尾標(biāo)為“i3”，動(dòng)力標(biāo)識(shí)為“eDriver 35L”，車(chē)身尺寸上，與燃油版寶馬3系差距不大。
動(dòng)力方面，此次曝光的i3 eDrive35L，采用后軸單電機(jī)的動(dòng)力配備，最大功率250kW(340Ps)，動(dòng)力性能要比寶馬3系燃油版強(qiáng)出不少。
參考寶馬iX3比寶馬X3終端價(jià)格來(lái)看，預(yù)計(jì)寶馬i3的價(jià)格將會(huì)在35萬(wàn)元左右。
按照配置來(lái)看的話，可以看出新車(chē)的性能和配置都是在寶馬中不錯(cuò)的，但和其他品牌的電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)還是有些差距。
寶馬的品牌號(hào)召力還是不錯(cuò)的，能不能在受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的歡迎還是個(gè)未知數(shù)。
奇瑞星途追風(fēng)PHEV首發(fā)星核動(dòng)力ET-i全擎超混技術(shù) 百公里油耗1L
比亞迪與中國(guó)一汽成立一汽弗迪新能源公司 預(yù)計(jì)產(chǎn)能超百萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)
美國(guó)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)局混動(dòng)車(chē)起火率最高 第二第三為燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)
