導(dǎo)讀：天津網(wǎng)友拍視頻吐槽地鐵4號(hào)線的座位不好坐，是反人體工學(xué)設(shè)計(jì)，屁股和后背都會(huì)拱，坐著出溜。不少網(wǎng)友質(zhì)疑這個(gè)座椅是靠背和座裝反了。設(shè)計(jì)師表示考慮到人體工程學(xué)對(duì)乘坐舒適性的要求，正常坐姿下，靠背能夠與后背貼合，為腰部提供支撐。座椅面的設(shè)計(jì)前部彎曲，減少膝關(guān)節(jié)的壓力。乘客就坐后，后靠就能節(jié)省更多的空間，運(yùn)載更多的乘客。
據(jù)媒體報(bào)道，日前，來(lái)自天津的一位網(wǎng)友，拍攝視頻吐槽天津地鐵4號(hào)線的座位不好坐。
該網(wǎng)友表示，其他線路的座椅坐著都挺舒服的，但地鐵4號(hào)線的座位幾乎是反人體工學(xué)設(shè)計(jì)，不僅屁股和后背都會(huì)拱，坐著還會(huì)往下出溜。
而不少網(wǎng)友看到后也紛紛留言，甚至不少網(wǎng)友都質(zhì)疑這個(gè)座椅是靠背和座裝反了。對(duì)此，天津地鐵4號(hào)線的設(shè)計(jì)師講解了座椅的設(shè)計(jì)思路。
設(shè)計(jì)師表示，地鐵4號(hào)線座椅在設(shè)計(jì)時(shí)就充分考慮到人體工程學(xué)對(duì)乘坐舒適性的要求。在正常坐姿下，靠背能夠與人體后背很好的貼合，從而為乘客的腰部提供一定支撐。
此外，座椅面的設(shè)計(jì)前部有彎曲，這將減少對(duì)乘客膝關(guān)節(jié)的壓力。同時(shí)，乘客就坐后，會(huì)有一個(gè)自然向后靠的趨勢(shì)，如此以來(lái)將能夠節(jié)省更多的空間，從而運(yùn)載更多的乘客。
大多數(shù)地鐵將座椅設(shè)計(jì)成光面，是充分考慮了維護(hù)性和安全性。
但網(wǎng)友則認(rèn)為坐在地鐵的椅子上還需要自己用勁，不然就會(huì)滑下去。理念對(duì)了，但實(shí)際并不實(shí)用。也有網(wǎng)友表示公共設(shè)施就是為了滿足大眾要求的前提下，盡量滿足更多人。大家都秉持著自己的看法。
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