在競爭激烈的緊湊級SUV市場，領克01絕對是繞不開的一個話題，作為領克品牌的開山之作，領克01自上市便受到眾人矚目，領克01也交上了滿意的答卷。在燃油車打開市場之后，領克01 PHEV也將登陸歐洲。
從技術層面看，吉利有著多年的新能源車型研發(fā)經驗。其帝豪EV也是前幾年為數(shù)不多的在消費者口中表現(xiàn)優(yōu)異的新能源車型之一。隨著純電技術的成熟，吉利也適時推出了自己的PHEV車型，并且其這套“1.5TD+7DCT”的高性能動力總成平臺也曾獲獎，此次出口車型正是采用這套動力總成。
相比現(xiàn)階段國內新能源市場的“純電式”車型的里程焦慮問題，PHEV車型既可以達到純電車型市內通勤的目的，又兼顧了燃油車型長途出行的便利。此外，隨著國家正在加速硬件設施的建設，插電式混合動力在充電上將會更加方便。
全新01是領克汽車基于用戶的體驗和反饋，滿足新時代的用戶出行需求。全新領克01燃油版搭載Drive-E 2.0TD+8AT豪華高效動力總成，最大輸出功率254馬力(187kW)，百公里加速只需6.7秒;插電混動車型全新01 PHEV Halo則擁有Drive-E雙引擎科技和全球首創(chuàng)的P2.5高效能混合動力技術，綜合油耗可低至1.4L/百公里，純電動續(xù)航里程達到81km。自2020年12月1日正式上市以來，官方數(shù)據(jù)顯示截至目前訂單量已突破1萬臺。
在過去的2020年中，領克汽車在國內市場連續(xù)九個月獲得雙增長，呈現(xiàn)了穩(wěn)健增長態(tài)勢，年度總銷量達到了175456臺，同比增長約37%。目前，領克汽車在國內市場的總銷量已經超過43萬。在國內銷量穩(wěn)步增長的同時，領克汽車充分利用完善的全球資源，穩(wěn)步推進歐洲以及全球市場的拓展。
領克此番登陸歐洲的動作，可以看做是中國高端品牌直插傳統(tǒng)汽車工業(yè)的核心腹地的一次嘗試，體現(xiàn)了中國自主品牌日新月異的創(chuàng)造力，我們有理由相信領克在未來將步入“全球新高端品牌”的全新階段。
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