沃爾沃xc60t8混合動力2021款動力系統(tǒng)采用的是2.0T渦輪加機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)配合電動機(jī)，其綜合輸出功率是288千瓦，馬力為392匹，綜合峰值扭矩為640牛米，混動模式下，它會默認(rèn)優(yōu)先電機(jī)輸出，主觀感受當(dāng)你油門深度超過1/2甚至更多，才會激活發(fā)動機(jī)，這樣的模式可以將其理解為發(fā)動機(jī)輔助電機(jī)工作。
在急加速時(shí)，電機(jī)配合發(fā)動機(jī)能提供一定的推背感，但640牛米在爆發(fā)的瞬間并沒有讓人體感特別刺激或是害怕。
當(dāng)你并線超車，需要用到大腳油門時(shí)，電機(jī)會先行一步爆發(fā)，發(fā)動機(jī)隨之跟上，動力銜接出色，爆發(fā)夠猛。但主觀感受640牛·米在爆發(fā)的瞬間并沒有讓人特別刺激或是害怕。不得不說在法定120km/h的限速內(nèi)，它的加速表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀。
沃爾沃XC60T8動力Power模式下的它，發(fā)動機(jī)會一直保持工作狀態(tài)，快速應(yīng)對油門指令。油門響應(yīng)更積極，不過該模式下發(fā)動機(jī)會經(jīng)常保持較高的轉(zhuǎn)速，車內(nèi)能較為明顯聽到來自前機(jī)艙的噪音，和純電行駛時(shí)的它形成較大反差。在我與它接觸的幾日中，我更樂意使用Hybrid混動模式。
沃爾沃XC60T8動力系統(tǒng)的傳動系統(tǒng)使用的8AT自動變速箱沒有手動換擋功能，作為混動車型，可能廠家覺得沒有太多必要性。平順性和升降擋速度沒得挑剔。
