在麋鹿測(cè)試中，2021款奔馳GLE 450憑借著極為保守的電子輔助系統(tǒng)，車身動(dòng)態(tài)以及姿態(tài)都非常穩(wěn)定，雖然測(cè)試成績(jī)僅為70. 9km/h，但沒有出現(xiàn)任何車輪離地現(xiàn)象以及多余的滑動(dòng)。麋鹿測(cè)試是由專業(yè)人士按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的，測(cè)試當(dāng)天氣溫15度左右。
奔馳gle作為一款中大型SUV，在轉(zhuǎn)向過程中車輛動(dòng)態(tài)較為靈敏，但能反饋給駕駛者的信息實(shí)在太少了，特別是車輛從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)的過程電子輔助系統(tǒng)會(huì)先將右前輪短暫抱死，使車身出現(xiàn)輕微轉(zhuǎn)向不足來降低車速并抵消進(jìn)入B區(qū)后快速重心轉(zhuǎn)移帶來的不穩(wěn)定因素。
因此，直到車輛即將離開B區(qū)，電子輔助系統(tǒng)退出工作后，才能感受到更真實(shí)的路面信息。雖然整體來看，電子輔助系統(tǒng)的介入以及強(qiáng)度有些生硬，但對(duì)車速以及行駛軌跡的控制都非常出色，甚至在車輛離開B區(qū)時(shí)車速已經(jīng)降至40km/h以內(nèi)，這也使車輛進(jìn)入C區(qū)的動(dòng)作更為輕松。最終70.9km/h的通過成績(jī)算不上出色，屬于同級(jí)相對(duì)比較正常的水平。
