捷尼賽思G80發(fā)動機使用的是一臺2.5T四缸發(fā)動機，參數(shù)方面，最大功率是304馬力/5800-6720rpm，峰值扭矩是422牛米/1650-4000rpm，匹配的是一臺現(xiàn)代的8速自動變速箱，海外的V6版本無緣國內(nèi)，今天試駕就是這輛2021款捷尼賽思G80，看看它動態(tài)表現(xiàn)怎么樣?
捷尼賽思G80動力相較于競品有優(yōu)勢，不僅動力輸出平順，作為四缸機它還能做到聲音還很悅耳。
捷尼賽思G80現(xiàn)代自家的8AT表現(xiàn)優(yōu)異，換擋邏輯與平順性都不遜色于其他產(chǎn)品，要是動力銜接速度再快一點就好了。
捷尼賽思G80路感設(shè)定上它絕對是個“另類”，舒適模式下也會有部分還原，更不要提運動模式了。電磁懸架落地的感覺給人略有分裂感，為什么這么說?首先針對路感層面，無論是舒適模式還是運動模式，都不是將路感完全過濾的狀態(tài)，舒適模式保留一定路感，而運動模式路感被還原的更明顯，并不像是傳統(tǒng)行政級座駕那種以舒適為根本的狀態(tài)。這種非傳統(tǒng)調(diào)校的狀態(tài)，很可能會符合不少年輕人的胃口，但事物都有兩面性，興許追求絕對沉穩(wěn)的部分消費者并不會太買賬。
假使你想作為一個安然享受的乘客，捷尼賽思G80舒適模式下打開音響的白噪音，感覺挺純粹的。捷尼賽思G80隔音方面表現(xiàn)確實能夠體現(xiàn)出豪華車型的品質(zhì)，無論是前排還是后排基本都將路噪、胎噪這些噪音有比較透徹的隔絕，整體乘坐感令人滿意，如果想更愜意點，打開萊斯康音響自帶的白噪音，那種感覺確實很怡人。
