福州地鐵線路圖幾條
截至2022年8月，福州地鐵運(yùn)營(yíng)線路共有4條，分別為福州地鐵1號(hào)線、福州地鐵2號(hào)線、福州地鐵5號(hào)線首通段（荊溪厚嶼站至螺洲古鎮(zhèn)站）及福州地鐵6號(hào)線，運(yùn)營(yíng)里程111千米，共設(shè)車站76座（換乘站按1座車站計(jì)）。
福州地鐵（FuzhouMetro）是服務(wù)于中國(guó)福建省福州市的城市軌道交通系統(tǒng)。其第一條線路于2016年5月18日開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，使福州成為中國(guó)內(nèi)地第二十八座、福建省首座開(kāi)通軌道交通的城市。
福州6號(hào)線地鐵都有哪些站點(diǎn)
福州市軌道交通6號(hào)線初期運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)共16個(gè)，分別是：潘墩、林浦、樟嵐、梁厝（換乘站）、下洋（換乘站）、營(yíng)前、航城、鄭和、十洋、吳航、鶴上、沙京、蓮花、下吳、壺井、萬(wàn)壽。
福州地鐵6號(hào)線是福州主城與濱海新城軌道交通聯(lián)系骨干線，是城市東擴(kuò)發(fā)展戰(zhàn)略的保障項(xiàng)目，引向城市沿江向海發(fā)展，引導(dǎo)和支持長(zhǎng)樂(lè)、濱海地區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)。
福州地鐵6號(hào)線東調(diào)段位于濱海新城核心CBD區(qū)，東調(diào)段工程能夠滿足不斷推進(jìn)的濱海新城核心區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃需求，引導(dǎo)土地開(kāi)發(fā)，加強(qiáng)福州濱海新城與中心城區(qū)、長(zhǎng)樂(lè)區(qū)的緊密聯(lián)系。
福州地鐵6號(hào)線全程站點(diǎn)
6號(hào)線一期共設(shè)16座車站，其中高架站1座，地下站15座。夏陽(yáng)站和梁厝站是地鐵1號(hào)線和地鐵6號(hào)線的換乘站。
6號(hào)線路線圖
開(kāi)放時(shí)間:
福州地鐵6號(hào)線8月28日開(kāi)通！
福州地鐵6號(hào)線運(yùn)營(yíng)時(shí)間
福州地鐵6號(hào)線站哪些入口有垂直電梯？
站點(diǎn)分布:
福廈軌道交通6號(hào)線初期運(yùn)營(yíng)車站共16座，分別為:潘墩、臨浦、張?zhí)m、梁厝(換乘站)、下洋(換乘站)、錢瑩、航城、政和、石羊、吳航、尚赫、沙井、蓮花、吳瑕、胡靜及6號(hào)線東換乘段。
福州軌道交通6號(hào)線東換乘段位于長(zhǎng)樂(lè)區(qū)濱海新城。起于6號(hào)線前期工程終點(diǎn)萬(wàn)壽站，止于國(guó)際雙語(yǔ)學(xué)校。線路主要沿道清路-張江路運(yùn)行，共設(shè)5座車站。東調(diào)度段工程利用6號(hào)線先期建設(shè)的橫崗車輛段和張?zhí)m停車場(chǎng)接入橫崗控制中心，利用現(xiàn)有的錢瑩主變電站和萬(wàn)壽主變電站供電。
福州地鐵3號(hào)線經(jīng)過(guò)哪里？
福州地鐵3號(hào)線起點(diǎn)：新店下張（福飛路東側(cè)）終點(diǎn)是：南通科學(xué)城
新店下張（福飛路東側(cè)）-浮村（公交站附近）-省體（省體北門(mén)琴湖路）-福州站-桂山（桂山路）-金雞山（三八路拐角）-岳峰（塔頭路三八路）-福新路（長(zhǎng)樂(lè)路福新路口）-長(zhǎng)樂(lè)北路（2號(hào)線換乘站）-象園（長(zhǎng)樂(lè)路國(guó)貨路口）
光明港（六一路雁塔路段）-達(dá)道（1號(hào)線換乘站）-上渡北（三縣洲橋南西面）-上渡南（上渡永輝路口）-奧體中心（盤(pán)嶼路與福灣路間的建新南路）-鳳山路（盤(pán)嶼路福灣路間）-福灣新城（公交福灣站位置）-然后在未來(lái)南嶼新城南通新城有三四站，終點(diǎn)是南通科學(xué)城。
地鐵是在城市中修建的快速、大運(yùn)量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運(yùn)行，位于中心城區(qū)的線路基本設(shè)在地下隧道內(nèi)，中心城區(qū)以外的線路一般設(shè)在高架橋或地面上，英語(yǔ)為metro(underground railway、subway)。
地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)（Metro），中國(guó)臺(tái)灣地鐵稱之為“捷運(yùn)”（Rapid transit）。
除了地下鐵以外，也包括高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設(shè)的鐵路。因此，地鐵是路權(quán)專有的、無(wú)平交，這也是地鐵區(qū)別于輕軌交通系統(tǒng)的根本性的標(biāo)志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國(guó)倫敦的大都會(huì)地鐵，始建于1863年。
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