試駕Jeep的車(chē)，不提越野，不講情懷?!大鵬又要搞事情，我們一起來(lái)看看，拋開(kāi)越野和情懷，Jeep新款指南者還有什么樣的實(shí)力，什么程度的競(jìng)爭(zhēng)力?
新造型、新內(nèi)飾，精致感提升硬朗依舊
我個(gè)人看來(lái)，Jeep的設(shè)計(jì)一共兩種風(fēng)格，一是牧馬人的完全open——狂野的、不羈的;另一種是其它Jeep——敦實(shí)的外觀和樸素的內(nèi)飾。
狂野不羈是帥氣有余實(shí)用性不夠——方盒子造型既兜風(fēng)又費(fèi)油，敦實(shí)樸素則是實(shí)用性十足卻少了點(diǎn)人氣兒——保證吃好之外能不能再美味一些?
新指南者的外觀變化集中在前臉，進(jìn)氣格柵用了“星耀七孔格柵”設(shè)計(jì)，這個(gè)星耀也可以叫點(diǎn)陣式，最初奔馳帶火的設(shè)計(jì)，幫助新車(chē)看起來(lái)更加精致。
保留七孔家族設(shè)計(jì)，搭配方正雙色車(chē)身，指南者硬朗的味道還在。配置有誠(chéng)意，新車(chē)全系標(biāo)配LED大燈，相較老款鹵素?zé)?，LED照得遠(yuǎn)、亮度高、響應(yīng)快，還節(jié)能。
內(nèi)飾變化是新款指南者改款重點(diǎn)，采用橫向貫穿式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)整體有了一個(gè)上中下的分層，觸控屏改成懸浮設(shè)計(jì)，再有方向盤(pán)上的Jeep logo，從圓底改成了方底。
老款指南者內(nèi)飾并不難看，只是太像一桶炸雞——管飽卻難言口味豐富，新車(chē)內(nèi)飾更像是一桌菜或者一份全餐，不只滿足你的胃，還要滿足你的嗅覺(jué)、味覺(jué)等。
老款車(chē)型的設(shè)計(jì)，尤其是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更多是功能性至上，實(shí)用性第一的思路，類(lèi)似產(chǎn)物也有自己的個(gè)性，但是在不遠(yuǎn)行只是上下班的日子里，我更欣賞新款指南者的雙重個(gè)性。
還有一個(gè)有意思的現(xiàn)象，豐田RAV4榮放為代表的不少城市SUV，最近又走起了“硬派風(fēng)”，也很受歡迎，硬派風(fēng)玩得最溜的自然還是Jeep，更精致的指南者依然保留硬朗氣質(zhì)，這點(diǎn)我喜歡。
新款指南者配置了10.25英寸全液晶儀表和10.1英寸中控觸摸屏，擱以前，我會(huì)覺(jué)得這些東西是“逼格類(lèi)配置”，并不是“實(shí)用性配置”，現(xiàn)在我想法有轉(zhuǎn)變——吃飯講究色香味俱全，買(mǎi)車(chē)想要兼顧逼格和實(shí)用，這點(diǎn)要求不過(guò)分吧?
難題留給車(chē)企解決，你車(chē)企有沒(méi)有這樣的技術(shù)、匹配能力，尤其是成本控制能力?新款指南者從自動(dòng)精英型，也就是16.68萬(wàn)起的配置，就已經(jīng)有了兩塊大屏配置——同樣有液晶儀表+中控觸摸屏配置的大眾探岳，賣(mài)到23.99萬(wàn)去了。
新指南者不只是“準(zhǔn)標(biāo)配”兩塊大屏，還搭配了一套“全新騰訊TAI 3.0汽車(chē)智能系統(tǒng)”，這套車(chē)機(jī)簡(jiǎn)單概括就是，能語(yǔ)音控制導(dǎo)航、聽(tīng)歌，還能擴(kuò)展一些小場(chǎng)景(類(lèi)似手機(jī)微信小程序)，實(shí)現(xiàn)聽(tīng)書(shū)、查看路書(shū)等功能。
在我看來(lái)，這些屏幕、智能車(chē)機(jī)，其實(shí)都是Jeep做出的改變——消費(fèi)趨勢(shì)變了嘛，“老實(shí)人”豐田都變了，變得開(kāi)始強(qiáng)調(diào)自己也很有魅力——駕控等等，現(xiàn)在豐田很受歡迎啊，這證明改變不是壞事。
Jeep不缺魅力，越野、情懷我們不展開(kāi)，只說(shuō)說(shuō)我試車(chē)時(shí)的一大感想——新指南者變得更智能、更時(shí)尚了，但也沒(méi)丟掉其原本實(shí)用的一面。你看看新車(chē)各種按鍵，尤其是空調(diào)控制區(qū)，按鍵超大，開(kāi)車(chē)的時(shí)候也能方便操作。
還有個(gè)指南者一以貫之的設(shè)計(jì)，我也點(diǎn)贊過(guò)好多次——電動(dòng)后備廂按鈕，設(shè)置在了后備廂內(nèi)壁左側(cè)靠下的位置，再也不用高舉右手找按鈕，我老婆說(shuō)，“這設(shè)計(jì)是小個(gè)子的福音。”我說(shuō)，“這是好設(shè)計(jì)的模板。”
如果你喜歡車(chē)內(nèi)有屏幕，有智能車(chē)機(jī)?新指南者能提供，如果你是更在乎實(shí)用的Old school?新車(chē)也統(tǒng)統(tǒng)繼承。我想，這也是一種雙重個(gè)性，雙重個(gè)性的新指南者毫無(wú)疑問(wèn)是變得更好了。
四驅(qū)不只是越野裝配，更是操控、安全配置
我推薦大家選擇四驅(qū)版指南者，配置相當(dāng)情況下，價(jià)格相差大約兩萬(wàn)塊，同樣的價(jià)格差距，反映在配置上是定速巡航和L2級(jí)自動(dòng)駕駛的區(qū)別。同樣是2萬(wàn)塊，四驅(qū)和自動(dòng)駕駛你選誰(shuí)?
自動(dòng)駕駛城市里限制太多，高速上有定速巡航不就夠了?不是說(shuō)自動(dòng)駕駛完全沒(méi)意義，但我覺(jué)著不值2萬(wàn)塊。四驅(qū)就不同了，不只是提升通過(guò)性、越野能力，它還是一項(xiàng)操控配置——四輪抓地更穩(wěn)，過(guò)彎都暢快。
四驅(qū)系統(tǒng)還是一項(xiàng)安全配置，不失控自然更安全，還不只是過(guò)彎，地庫(kù)爬坡?濕滑路面?在北歐，四驅(qū)系統(tǒng)幾乎是必備選項(xiàng)，在日本的北海道地區(qū)，即便是飛度這樣的小車(chē)也有四驅(qū)版。
指南者裝備的Active drive智能四驅(qū)系統(tǒng)我介紹過(guò)很多次，兩個(gè)特點(diǎn)，一是反應(yīng)快，不到200毫秒，車(chē)輛就能從兩驅(qū)轉(zhuǎn)換到四驅(qū)，比眨眼還快;二是效率高，快速反應(yīng)能降低油耗，新系統(tǒng)的特殊設(shè)計(jì)也有助于降耗增效——傳動(dòng)軸可以完全斷開(kāi)，避免空轉(zhuǎn)。
▲Active drive智能四驅(qū)系統(tǒng)示意圖(圖二)，普通適時(shí)四驅(qū)只能在電控多片離合器處解除(圖一)，而Active drive則可以在取力器處斷開(kāi)，此時(shí)車(chē)輛就變成標(biāo)準(zhǔn)的兩驅(qū)車(chē)。
為了匹配這套四驅(qū)系統(tǒng)，指南者四驅(qū)版變速箱換成了9AT，搭配1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出127kW/270N·m，還要超過(guò)探岳1.4T的110kW/250N·m和RAV4榮放2.0L的126kW/209N·m。
這里還要提到，指南者四驅(qū)版的起售價(jià)是18.88萬(wàn)元，而RAV4榮放四驅(qū)版要20.38萬(wàn)起，探岳四驅(qū)版更是來(lái)到23.39萬(wàn)。
最后我還是想說(shuō)一下情懷，很多消費(fèi)者一提到品牌情懷，第一反應(yīng)就是，情懷是賣(mài)家用來(lái)綁架消費(fèi)者的東西，是增加溢價(jià)的說(shuō)辭。這么想當(dāng)然不算錯(cuò)，有很多品牌、車(chē)型確實(shí)給人一種“值不回票價(jià)”的感覺(jué)，但我認(rèn)為情懷還是有價(jià)值的。
情懷很多時(shí)候就是品牌特質(zhì)，你覺(jué)得日系車(chē)可靠性好，他認(rèn)為歐洲車(chē)操控更棒，還有人就是喜歡美國(guó)車(chē)夠大夠舒適，大家買(mǎi)任何車(chē)都脫不開(kāi)品牌特質(zhì)，也就避不開(kāi)情懷二字。
買(mǎi)Jeep的情懷是什么呢?我也不知道怎么清晰概括，只說(shuō)說(shuō)自己的想法——Jeep不是越野的代名詞，Jeep是對(duì)野外的向往，對(duì)未知的好奇，大概每個(gè)人心里都有的那小塊探索欲望。
想到這里，我發(fā)現(xiàn)，情懷不就是生存之外的東西嗎?或許生在這個(gè)時(shí)代，活在這幾年時(shí)間，很多人覺(jué)得生存很難，還談什么情懷?
我認(rèn)為，或許絕大部分人很難超脫這個(gè)時(shí)代，只能在這個(gè)社會(huì)做個(gè)螺絲釘，但我們的生活不應(yīng)該只有生存，保證生存之余我們也不能夠忘記心里的那小小探索欲望。工作穩(wěn)定，是不是可以時(shí)常培養(yǎng)一個(gè)哪怕有點(diǎn)花錢(qián)的愛(ài)好?買(mǎi)了房子，那可以不可以規(guī)劃下偶爾遠(yuǎn)行?這股欲望還有一個(gè)名字——夢(mèng)想。
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