測(cè)試的這輛2020款奔馳G350的越野配置絲毫沒有縮水，因此滑輪組測(cè)試也跟之前G 500的測(cè)試結(jié)果一樣，光靠ETS電子限滑系統(tǒng)就輕松通過了，測(cè)試全程限滑效果都十分明顯。奔馳G的入門最低配版本但是也是奔馳G啊，四驅(qū)能力還是挺不錯(cuò)，畢竟也百萬的車了。
在G 350上能夠看到電子限滑能力有了實(shí)質(zhì)的加強(qiáng)，新版本的ETS電子限滑系統(tǒng)介入速度快、限滑效果明顯，實(shí)際測(cè)試表現(xiàn)跟奔馳自家的GLE等車型上的系統(tǒng)性能差不多，而電子限滑能力的加強(qiáng)更提高了車輛在日常野外的適應(yīng)性，大部分場(chǎng)景都不需要停車掛鎖，確實(shí)方便了不少。
