駕駛大眾ID.4 CROZZ輕點(diǎn)剎車，車內(nèi)就會(huì)有點(diǎn)頭現(xiàn)象，且剎車踏板的反饋偏沉，城市里駕駛，我更愿意用B擋的能量回收代替剎車。該車剎車前半段行程制動(dòng)力較弱，可是當(dāng)你繼續(xù)深踩剎車踏板時(shí)，制動(dòng)力又會(huì)變得很強(qiáng)。看看這輛車的百公里剎車距離是多少米吧。
車輛保持在D擋，全力制動(dòng)，懸架被壓縮得比較厲害。制動(dòng)力輸出相對(duì)充沛，g值始終維持在-1G。100-0km/h剎車距離是37.17 米。60-0km/h剎車距離是13.43米。
盡管大眾ID.4 CROZZ該車采用了人人都在吐槽的鼓式制動(dòng)，不過從剎車成績(jī)上來看，該車37.17m的成績(jī)并不輸其他車，連續(xù)多次測(cè)試中，剎車也沒有明顯的衰減。
